麥科斯離型劑在熱壓罐上的使用工藝流程
文章來源：未知日期：2020-03-07作者：麥科瀏覽次數(shù)：
熱壓罐工藝是纖維復(fù)合材料應(yīng)用較多、最為常見的一種成型方式，特別在航空航天領(lǐng)域的比重更是高達80%以上。成型的構(gòu)件多應(yīng)用于航空航天領(lǐng)域等主承力和次承力結(jié)構(gòu)，以及國防、軌道交通、電子通訊、汽車制造、體育運動器材等諸多領(lǐng)域。
下圖就是熱壓罐：
熱壓罐工藝示意圖如下
將碳纖維預(yù)浸料按鋪層要求鋪放于涂抹離型劑的模具上，將毛坯密封在真空袋后放置于碳纖維熱壓罐中。在真空狀態(tài)下，經(jīng)過熱壓罐設(shè)備升溫、加壓、保溫、降溫和卸壓等程序，利用熱壓罐內(nèi)同時提供的均勻溫度和均布壓力實現(xiàn)固化，從而可以形成表面與內(nèi)部質(zhì)量高、形狀復(fù)雜的碳纖維復(fù)合材料制件。用熱壓罐的一個重要原因是向預(yù)浸料提供足夠的壓力，以此抑制孔隙的生成，所以做出來的產(chǎn)品性能好，能夠作為結(jié)構(gòu)件使用。因此熱壓罐工藝在航空航天上應(yīng)用較多，但是熱壓罐工藝也存在成本高、效率低的缺點。
二、真空袋壓工藝
針對熱壓罐成本高的缺點，發(fā)展了真空袋壓工藝，真空袋壓工藝前序工藝和熱壓罐類似，模具涂抹離型劑并平鋪碳纖維預(yù)浸料，但后期固化不使用熱壓罐，而是使用固化爐。
固化爐價格便宜，但沒有壓力，在抽真空情況下，壓差只有一個大氣壓。因此要得到類似的孔隙率，對樹脂和預(yù)浸料要求較高。有研究表明，半浸潤的預(yù)浸料能夠有效低提高氣體滲透性，OoA預(yù)浸料采用樹脂半浸潤，將干纖維作為排出氣體的通道，在零件固化時卷入的氣體和揮發(fā)份都可以通過通道排出。
下圖就是熱壓罐：
熱壓罐工藝示意圖如下
將碳纖維預(yù)浸料按鋪層要求鋪放于涂抹離型劑的模具上，將毛坯密封在真空袋后放置于碳纖維熱壓罐中。在真空狀態(tài)下，經(jīng)過熱壓罐設(shè)備升溫、加壓、保溫、降溫和卸壓等程序，利用熱壓罐內(nèi)同時提供的均勻溫度和均布壓力實現(xiàn)固化，從而可以形成表面與內(nèi)部質(zhì)量高、形狀復(fù)雜的碳纖維復(fù)合材料制件。用熱壓罐的一個重要原因是向預(yù)浸料提供足夠的壓力，以此抑制孔隙的生成，所以做出來的產(chǎn)品性能好，能夠作為結(jié)構(gòu)件使用。因此熱壓罐工藝在航空航天上應(yīng)用較多，但是熱壓罐工藝也存在成本高、效率低的缺點。
二、真空袋壓工藝
針對熱壓罐成本高的缺點，發(fā)展了真空袋壓工藝，真空袋壓工藝前序工藝和熱壓罐類似，模具涂抹離型劑并平鋪碳纖維預(yù)浸料，但后期固化不使用熱壓罐，而是使用固化爐。
固化爐價格便宜，但沒有壓力，在抽真空情況下，壓差只有一個大氣壓。因此要得到類似的孔隙率，對樹脂和預(yù)浸料要求較高。有研究表明，半浸潤的預(yù)浸料能夠有效低提高氣體滲透性，OoA預(yù)浸料采用樹脂半浸潤，將干纖維作為排出氣體的通道，在零件固化時卷入的氣體和揮發(fā)份都可以通過通道排出。
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